Совет федерации решил в 5 раз увеличить транспортный налог

http://www.tormozi.ru/2005/11/24/006/

24/11/2005 12:56

Вчера Совет федерации принял решение внести в Госдуму законопроект, предусматривающий пятикратное увеличение базовой ставки транспортного налога. Кроме того, сенаторы хотят передать регионам доходы от топливных акцизов. По мнению Совета федерации, эти меры смогут обеспечить региональные власти дополнительными источниками финансирования дорожного строительства, пишет «Коммерсант».

В настоящее время в Налоговом кодексе установлены только базовые ставки транспортного налога. Региональные власти, в чьи бюджеты этот налог собственно поступает, имеют право варьировать эти ставки в пять раз как в сторону повышения, так и в сторону понижения. К примеру, базовая ставка транспортного налога для автомобилей с мощностью двигателя до 100 л. с. составляет 5 рублей с лошадиной силы, а свыше 250 л. с.– 30 рублей с лошадиной силы. В Москве с 1 января 2006 года ставка для автомобилей до 100 л. с. будет составлять уже 7 рублей (сейчас 5 рублей), а свыше 250 л. с.– 100 рублей (сейчас 35 рублей). Во многих других регионах ставки еще выше: в Петербурге автомобили мощностью до 100 л. с. обходятся своим владельцам в 14 рублей за лошадиную силу.

Совет федерации решил подстегнуть тенденцию к повышению ставок транспортного налога, увеличив его базовую величину в пять раз. Таким образом, минимальная ставка транспортного налога на автомобили, к примеру, до 100 л. с. будет составлять 5 рублей (сейчас 0), а максимальная – 125 рублей за лошадиную силу; на мощные (свыше 35 л. с.) мотоциклы и мотороллеры ставка будет варьироваться от 10 до 250 рублей (такой же разброс предусмотрен для легковых автомобилей от 150 до 200 л. с. и некоторых других видов транспорта).

Сенаторы предложили распространить транспортный налог также на прицепы и полуприцепы на пневматическом и гусеничном ходу (сейчас налогом не облагаются), установив налоговую ставку размером в 1 рубль с каждого килограмма разрешенной максимальной массы.

Еще одна новация Совета федерации – зачисление 100% акцизов на автомобильный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных двигателей и прямогонный бензин в региональные бюджеты. Для этого предлагается внести соответствующие поправки в Бюджетный кодекс. В настоящее время 40% топливных акцизов поступают в федеральный бюджет, оставшиеся 60% распределяются в следующей пропорции: 10% идут в регион, где налог был собран, оставшиеся 50% сначала централизуются, а потом распределяются Федеральным казначейством между регионами в зависимости от количества зарегистрированных в них автомобилей и протяженности автодорог. По мнению аудиторов, существующий порядок на самом деле ориентирует регионы на увеличение количества автомобилей, а не на развитие сети автомобильных дорог, в результате чего "в ряде регионов сокращается объем строительства и финансирования автодорог".
---

От себя замечу, что ставки транспортного налога в Кемеровской области уже в 2005 году выше тех, что приняла Московская дума для города и области на 2006 год. А зарплаты у нас не московские...

Кратко:

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно: было 7,5 руб. (2004), стало 10 руб. (2005);
свыше 100 л. с. до 150 л. с.: было 10,5 руб. (2004), стало 14 руб. (2005);
свыше 150 л. с. до 200 л. с.: было 20 руб. (2004), стало 30 руб. (2005);
свыше 200 л. с. до 250 л. с.: было 30 руб. (2004), стало 75 руб. (2005);
свыше 250 л. с.: было 60 руб. (2004), стало 150 руб. (2005);

Более подробная информация

2004 - http://www.r42.nalog.ru/document.php?id=25530&topic=ms42
2005 - http://www.r42.nalog.ru/document.php?id=51593&topic=ms42

Для примера, в соответствии с поправками, вынесенными на рассмотрение Советом федерации:

Владелец ВАЗ-21053 (72.5 л.с) в 2004 году платил транспортный налог в размере 543.75 руб., в 2005 - 725 руб. то уже в 2006 может заплатить уже 3625 рублей.

Владелец Nissan SkyLine (275 л.с.) в 2004 году платил транспортный налог в размере 16500 руб., в 2005 - 41250 руб., в 2006 - 206250 руб., что составляет практически половину стоимости самого автомобиля.

Свобода выбора
19may.ru
Общественного движения автомобилистов

Региональный координатор
А.Ю. Лукьянов

http://www.19may.ru/forum/showthread.php?p=50935#post50935

Объявляем ВСЕРОССИЙСКУЮ БЕССРОЧНУЮ Акцию АВТОМОБИЛИСТОВ. Лозунг - "ВКЛЮЧИ аварийку, пока АВАРИЯ в головах ЧИНОВНИКОВ".

Считать этот топик созданием Штаба по подготовке Всероссийской Акции-3.
Хватит спать, пора показать чиновникам, что мы поливали маслицем деревца не зря )))) В 5 раз пусть они увеличат людям зарплаты, а не налоги.

1) Собрать все контакты и разослать письма в личку всем с просьбой пригласить (обзвонить) всех, кого можно, для срочного прихода на сайт и получения задания или объявления того, за что он может взяться.

2) Составляем ЗДЕСЬ список не СВ-шных групп, готовых к действиям и срочно приглашаем сюда:

1] БМВ.
2] Профсоюз Форда (Санкт-Петербург)
3] Стритрейсеров.
4] Мотоциклистов.
И др. (предлагайте)

3) Информационный артобстрел.

а. Составляем ЗДЕСЬ список автомобильных форумов и форумов разных организаций или сайтов без форумов (неважно) - и СРОЧНО рассылаем иформацию. После чего
КАЖДЫЙ, кто что-то где-то разместил, дает ссылку на форум или место, где дали инфу - ЗДЕСЬ.
Каждый сразу указывает ЗДЕСЬ уже известные ему форумы, куда он СОБИРАЕТСЯ сейчас давать инфу.
Также составляется список средств массовой информации и е-мейлы главных редакторов (Гайковод и добровольные помощники).
С понедельника продолжить обзвоны и рассылки пресс-релиза ( о нём - ниже).

Чтобы не путаться, завести отдельные темы :
Тема-1. "Группы участники", с указанием ссылки на форумы.
Тема-2. Форумы и ссылки на них, кто куда собирается отправлять инфу и куда отправил.
Тема-4. СМИ - имя, е-мейл, телефоны, но работать
по СМИ лучше, зная количество
групп-участников.

б. Информационный обстрел по секторам.
Каждый берет под контроль свой район(улицу,двор). Необходимо создать приглашение ДЛЯ ВСЕХ водителей. Если на листе
форматом А-4 уместить один текст допустим 4 раза - попросим наших умельцев, то из листа получится 4 штуки. Каждый распечатает файл и отксерит по 50 шт= 200 авто. под дворники.
Текст такой:

"Братья водители. Поучаствуйте в Бессрочной, до полной победы, Всероссийской Акции - "НЕТ 5-ти кратному увеличению Транспортного Налога".
"Включи аварийку, пока авария в голове чиновников!".
Начало Акции 10-го декабря.

Тема-5."Наши улицы". Отчёты о сделанном ( сколько распространил, конкретно, у себя в районе).
Нужны российские флажки. Некоторая часть у меня осталась с прошлой Акции ( несколько десятков штук).


Акция идет под глобальным кодовым названием "Вся Россия в аварийных огнях".
В Москве кодовое название "Хоровод на Садовом","Замкни кольцо".
Предлагаю кататься по Садовому с флагами и флажками, мигая аварийками, не менее 2-х часов в субботу 10-го и 2 часа обязательно в воскресенье 11-го. Помимо этого все остальные дни ездить с аварийками.
Повторить 17-го и 18-го, а дальше посмотрим (давайте свои предложения по числам и времени).
Думаю, что вся Москва втянется, если СМИ нам помогут.
Плакаты не нужны - все и так узнают. Кататься по городу не запрещено. А за аварийку сильно не накажут - не страшно. Да всех и не остановишь.
Мы достигнем главного - каждый водитель захочет без напрягов, без перекрытий улиц, без ОМОНА выразить поддержку - понравится ВСЕМ. И когда мы встряхнём всю автомобильную Россию, то чиновники не смогут не отреагировать.
**********************
Если есть замечания и предложения - оперативно сюда.
Завтра уезжаю на весь день, прошу набросать пресс-релиз (обязательно перечислить имена всех групп, кто дал согласие участвовать в Акции). Варианты кидайте в мыло, вечером просмотрю и лучший вывешу на форуме. Он и пойдёт в СМИ.
**************************
Да. Просьба выйти на транспортные конторы, которые новый налог задушит. О них сегодня в "Клубе сенаторов" по РТР говорил министр транспорта Левитин. Он, кстати, против того, чтобы с людей слупили эти деньги и поддержал в программе моё выступление.
Не забудьте, что это налог на имущество и деньги от него идут в бюджет, а не в дорожный фонд, которого не существует ( об этом я говорил на РТР, но, остальное убрали, все детали про ТН: и про идиотскую привязку ТН к мощности, хотя экологичность авто - это сейчас сверхактуально и про пр.). Таким образом, нас просто грабит родное государство.

Свобода выбора
19may.ru
Общественного движения автомобилистов

Лидер движения
В.И. Лысаков

Разместил ссылку в форуме http://mondeoclub.ru

http://newsinfo.ru/news/2005/12/news1244392.php?id_r=7

"Включи аварийку, чтобы чиновники задумались."

Совет Федерации на последнем заседании принял решение внести в Госдуму законопроект, предусматривающий пятикратное увеличение базовой ставки транспортного налога. Всероссийская организация автомобилистов "Свобода выбора" решила нанести упреждающий удар - провести акцию протеста без согласования с Правительством Москвы. "Они не дали нам провести полноценную акцию 30 июля, и эту акцию нам также не дадут провести. Мы решили выразить свое гражданское отношение к этой законодательной инициативе, спонтанно выехав 10 и 11 декабря на всероссийскую акцию протеста", - сообщил NewsInfo лидер "Свободы выбора" Вячеслав Лысаков…

По его словам, данная акция протеста будет представлять из себя движение автоколонны в общем автомобильном потоке. Причём, колонна будет сформирована самими протестующими, без всякого регламента и согласований, исходя из принципа свободного выражения гражданской позиции, на которую имеет право любой гражданин, пеший или моторизованный, не имеющий оружия и экстремистских планов по дестабилизации общественной обстановки. Все участники акции будут заранее оповещены о необходимости соблюдения правил дорожного движения.

"Нашей символикой станет включенная аварийная сигнализация, это не является нарушением ПДД, и самая простая информация на листовках-лозунгах, размещённых на автомобилях. Движение будет осуществляться по Садовому Кольцу и, возможно, при большом количестве участников, по 3-му Кольцу. Машин-участников должно быть много.

Десятки и сотни интернет-ресурсов, автоклубов и сообществ, подтвердили своё участие в протестной Акции. При этом мы не создадим проблем для других участников движения, поскольку имеем полное право передвигаться в общем потоке, каковое право имеет любой российский автомобилист", - сообщил Вячеслав Лысаков.

Акцию поддержит содружество владельцев BMW, автоклуб владельцев TOYOTA, содружество владельцев HONDA, клуб NISSAN, стритрейсеры, а также, возможно, мотоциклисты и транспортные фирмы. Причём, некоторые из них настроены на более решительные действия.

По словам Лысакова, при всем желании сорвать эту акцию будет практически невозможно - места сбора не будет.

"Если мы соберемся, нас заблокируют, как в прошлый раз, силовики, числом, превышающим наше количество участников: так они нас "уважают", - отметил собеседник NewsInfo.

"Несколько дней назад я участвовал в телепередаче "Клуб сенаторов", на РТР, посвященную этому вопросу. Министр транспорта Игорь Левитин прямо в эфире поддержал мое мнение о том, что налог на транспортное средство не должен идти в бюджет. Хотя эти средства направляются именно туда, а не целевым назначением на ремонт и строительство дорог. Такого дорожного фонда не существует, его ликвидировали. И это огромная ошибка. Что в результате получается? Мы сдаем деньги в бюджет, и деньги уходят неизвестно куда", - отметил собеседник NewsInfo.

Левитин также отметил, что нецелесообразно увеличивать в пятикратном размере транспортный налог, поскольку это задушит транспортные фирмы.

По словам Вячеслава Лысакова, многие японские машины имеют большую мощность, при этом они очень экологичны.

"Надо помнить о проблемах мегаполиса. Вместо того, чтобы привязать ставку транспортного налога к экологичности машины, законодатели, некоторое время назад, привязали ее просто к мощности. Это глупость. Эту ставку надо было увязывать либо с весом машины, либо с экологичностью, или включать её стоимость в цену бензина, по принципу: много ездишь, много покупаешь бензина, больше платишь налога. Это было бы логично, - говорит Лысаков. - Во многих европейским странах поступают таким образом"

"По всей видимости, наши законодатели решили - раз мощная машина, значит у неё богатый хозяин, надо с него содрать три шкуры. На самом деле, очень часто, владельцы таких машин - не богатые люди, это средний класс.

Против этого беспредела и будет направлена наша акция. Наш лозунг - "ВКЛЮЧИ аварийку, пока АВАРИЯ в головах ЧИНОВНИКОВ". Мы не просто требуем забыть о фантастическом возможном 5-кратном увеличении транспортного налога, но и требуем снизить уже существующие грабительские суммы, принятые в ряде регионов. Например, в Москве, владельцы авто мощностью свыше 250 л.с. должны с нового года платить в казну по 100 руб. за л.с. Это, практически, тысяча долларов. Сравните с размером оплаты транспортного налога в Канаде, - говорит Лысаков.

По его словам, в Торонто, эта сумма для всех авто, от Фольсвагена-Пассата до Лексуса, равна 50 долларам США.

"И им хватает этих небольших сумм для поддержания дорог и всей инфраструктуры в приличном состоянии, в отличие от наших безумных сумм и аппетитов наших государственных менеджеров.

Мероприятие имеет общероссийский характер. Мы должны быть уверены, что чиновники нас услышат и задумаются о своих действиях. Иначе, мы будем не только мониторить их действия, со всеми вытекающими последствиями в выборных голосованиях, но и жёстко спрашивать с конкретных персоналий за конкретное участие в принятии конкретных решений, в рамках всей территории РФ", - заключил собеседник NewsInfo.

Ольга Бедарева

http://newsru.com/russia/06dec2005/transport_print.html

NEWSru.com :: В России Вторник, 6 декабря 2005 г. 14:12

Транспортный налог с нового года может быть увеличен в пять раз

Совет Федерации с 1 января 2006 года предлагает впятеро увеличить ставку транспортного налога. Новые налоги рискуют сделать нерентабельными не только грузовые, но и пассажирские автоперевозки, с одновременным удорожанием самих автомобилей.

Как ожидается, законопроект, предложенный Советом Федерации, в ближайшее время будет передан в Госдуму.

Минимум 65% всех автотранспортных предприятий в РФ ныне работают себе в убыток, а износ совокупного межобластного и межгородского автопарка ныне превышает 70%. Это сдерживает и высокоприбыльные международные туристические автоперевозки в России и из России, в том числе в ближнее зарубежье. Зато до 70-80% расходов таких предприятий покрывается, во-первых, за счет пассажиров, а во-вторых - минимальным штатным расписанием.

Налоговые издержки, очевидно, будут "переноситься" на потребителей транспортных услуг, что, по некоторым оценкам, увеличит цены на билеты минимум на треть. Однако, как пишет "Российская газета", в большинстве регионов не будет возможности компенсировать льготным категориям пользователей стоимость таких услуг, тем более, в условиях хронического дефицита денег в региональных бюджетах на социальные расходы.

Кроме того, новые ставки налога наверняка приведут к 15-20-процентному удорожанию легковых автомобилей, причем без учета их качественных параметров и динамики спроса-предложения. Следствием же этой ситуации вполне может стать ускоренное подорожание нефтепродуктов, так как поставщикам топлива придется "дотягивать" уровень собственной рентабельности к новому транспортному налогу, предопределяющему расценки на транспортное, топливное обслуживание. Если же это, например, борьба с "переизбытком" автотранспорта в крупных городах-мегаполисах, то она обернется общероссийским удорожанием именно всех товаров и услуг.

Попытки таких нововведений в области транспортных налогов уже предпринимались, но эксперты исполнительной и законодательной властей давали отрицательное заключение по этим новшествам, утверждая, что они, кроме фискальных выгод, рискуют обанкротить автоперевозки и создать немалые проблемы для многих автовладельцев. Но идея не попала в архивы.

Некоторые специалисты предлагали и предлагают дифференцировать увеличение транспортного налога в зависимости от экологичности двигателей и используемого топлива, даты изготовления, количества зарегистрированных автомобилей и прочих факторов. Но, похоже, такие аргументы пока отвергнуты.

Транспортный налог

Действует с 2003 года вместо прежнего налога с автовладельцев. Размер платежей зависит от мощности автомобиля. От транспортного налога пока освобождены "малолитражки", то есть модели мощностью до 70 лошадиных сил включительно (например, "Ока" и "Таврия"). Другие ставки пока таковы:

71-100 л.с. - 350-500 руб.
101-150 - 700-1050 руб.
151-200 1500-2000 руб.
201-250 3000-3750 руб.
---

Опять таки замечу, что в Кузбассе мы уже платим:

71-100 л.с. - 710-1000 руб.
101-150 л.с. - 1414-2100 руб.
151-200 л.с. - 4530-6000 руб.
201-250 л.с. - 15075-18750 руб.
свыше 250 л.с. - от 37650 руб.

Свобода выбора
19may.ru
Общественного движения автомобилистов

Региональный координатор
А.Ю. Лукьянов